裝載機在施工過程中出現倒檔嚴重無力現象，判斷為倒擋活塞油封損壞。通常的修理方法是將駕駛室、發動機連同變矩器及變速器一同拆下。這樣，即費力又費工，且影響施工進度。根據經驗，建議可以實行原位檢修。

先放盡裝載機變速器內的液壓油，然后拆下變速器端蓋上的10個(M10×30)固定螺栓，取下端蓋；用2個M10的螺栓擰進中間輸出齒輪的起吊螺孔內，將直接擋裝配體取出；擰下中蓋板上8個(M10×40)固定螺栓，取出I擋油缸總成與I擋活塞裝配體；取下15個彈簧和彈簧銷軸；取下I擋離合器主、從動摩擦片(各1片)，再取出I擋內齒圈和余下的從動片及主動片(各3片)；取出I擋行星輪架與倒擋內齒圈裝配體。取出摩擦片隔離架總成；取出倒擋離合器主、從動摩擦片(各3片)；用2個M10的起吊螺擰入倒擋行星輪架總成的起吊螺孔內以取出倒擋行星輪架總成，然后取出余下的主、從動摩擦片(各1片)；取出倒擋活塞總成。油封換完后，按拆卸相反的順序進行裝配。

這種原位檢修方法非常節省時間，整個修理過程只需2小時，而且安全可靠，不必動用起重機，1個人就能完成修理任務。裝載機裝配結束后，進行“油氣”試驗。方法是：先將變速分配閥拆下；通過殼體上的油道向各擋活塞缸內注油，注滿為止；用氣管對準各油道口中，通入0.6-0.8MPa的壓縮空氣，通氣的瞬間若能聽見活塞運動時撞擊從動片而發出“啪”的聲音即為良好，否則應重新裝配。

裝載機修理過程中還應注意螺栓、墊片、工具等件不得掉入殼底；裝完之后應拆下濾芯，檢查有無螺栓、工具等掉入殼底；擰緊中蓋螺栓時必須對稱地擰緊，拆卸時不得讓彈簧彈出；記住摩擦片的安裝順序和數量，不得裝反或漏裝；裝入各活塞時，不得損壞油封；拆變速分配閥時不得損壞墊片，若因損壞而重新做墊時，必須保證油道暢通且不泄漏等。