夏季由于受環境溫度的影響，裝載機會面臨許多困難，如整機的心臟部件柴油機，由于溫度的升高使潤滑油的粘度下降，潤滑下降，而且使動力下降，其內部機件往往也容易發生磨損，這是比較常見的故障。因此在搞好裝載機夏季維護技術的時候更要細心對柴油機進行必要的全面的夏季維護。

1、為了確實保證裝載機整機的冷卻系統效能良好，在進入夏季以前，應對冷卻系統的各個部件進行徹底的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統水垢包括散熱器內的水垢清理干凈，以提高散熱效能，保持冷卻系統暢通和加速冷卻水的循環。

2、檢查裝載機水泵一風扇傳動皮帶，皮帶經長期使用后，皮帶會產生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意型號和長度，并正確調整其松緊度。

3、檢查裝載機水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發動機溫度升過高。檢查有破裂和漏水現象，要及時排除，同時要保持足量的冷卻水，發現不足要及時添加。

4、為保證整機的正確使用，要時刻注意水溫表的讀數，達到90度以上時必須采取措施。可選擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要即刻熄火，以防止發動機內部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應檢查風扇皮帶的張力情況。

5、進入夏季之前，要有針對性的對裝載機潤滑系統的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。山東裝載機輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發生輪胎過熱，使內壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發現輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼續行駛，絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。